近日，广州市法制办发布《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案印发稿）》，明确提出对电动自行车等非机动车和摩托车展开停售，引发社会普遍注目。市民指出,电动自行车等交通工具是市民赖以上下班的最重要工具,政府禁令背离便民原则；快递业界指出,封杀令将使该行业受到相当严重冲击,利益损毁；法律专家则明确指出,这一条例有违法之斥。正逢电商大节双十一将至，今年“双11”快件量较去年将减七成以上，如果遭遇“禁电”的背景，会否引起租车涨价现象？仓储会否雪上加霜？　　不过记者调查找到，实质上，广州此前就早已禁令电动车等上路，但租车行业用于电动车的却更加广泛。在电商“双11”大胆前夕，虽然配送员对广州实施更为严苛的监管措施回应忧虑，但广泛回应不会接着用于。

相提并论如果擅自禁令的话，仓储效率难道最多减少三分之一。至于租车企业，虽然在访谈时回应不会遵循政府部门规定，但由于电动车系由配送员自行出售，企业无权禁令其用于。

　　广州“禁电”引起租车员声浪　　“我闻交警都躲藏着回头，比见谁都害怕。”在京东做到配送员的小张负责管理的是农林下路附近的区域，工作日的车主量在公司归属于中等水平，一天也有150单左右，为了及时车主，自己花2500元买了一辆电动三轮车，他告诉他记者：“如果被交警逃跑，就得被拘押15天。”　　目前，三轮车归属于广州禁令上路的“五类车”范围，按照现有规定，小张早已是违规上路。

广州白鱼实施的新规，则更为严苛。新规不仅禁令上路，更加从源头上禁令在广州城区范围内销售。不过小张说道：“当真我得接着用。

”　　有类似于阐释的好比小张，申通的一位配送员小谭，他平时车主用的是电动自行车。“卖时花上了2000块钱，就为了车主赶快。”“平时都是躲藏着交警回头。

”　　据小谭讲解，不必电动车，意味著每次仓储的租车数量增加，和在仓储车站和目的地之间奔走的次数减少；同时，也导致仓储效率的减少。这还不考虑到对配送员体力的消耗。“现在送来一回货前后就得两三个小时，忙得连饭都顾不上不吃，不必电动车的话不会更忙。”小张说道。

　　停止使用电动车 租车企业无动力　　目前，无论是像京东、苏宁易购这样有自有物流队伍的电商企业，还是顺风、韵约等租车企业，在拒绝接受记者专访时皆高调回应：“不会按照政府部门的规定对配送员展开拒绝。”　　不过，企业拒绝是一其实，但配送员如何继续执行又是一其实。

记者了解到，目前配送员所用于的自行车、电动车皆系由配送员自行出售。唯一为配送员配备专门自行车的是邮政部门。一位广州邮政配送员告诉他记者：“我们也曾多次想要给配送员配有电动自行车，但交通部门不表示同意。

”　　实质上，近年来，电商很快发展，使得配送员每天必须仓储的快件数量大幅提高；由于消费者广泛执着收货速度，租车员的仓储压力不光是数量上的，还反映在响应速度上。执着仓储速度的租车企业，实质上也没动力对配送员用于电动车展开禁令。　　快递业集训“双11”仓储　　广州新规印发稿实施的时间恰值网购高峰“双11”前夕，不少市民担忧，这否不会对网购导致影响。

不过根据记者昨日了解到的情况，目前各大租车企业都在集中力量集训，并回应即使意见稿最后通过，也会对仓储导致影响。　　顺丰涉及人士向记者讲解，顺丰特地发售“分仓备货”和“保时达”服务，商家可以提早根据销售预测把货物分配在顺丰布局在全国15个地区的20个仓库提高效率，也可以自由选择调高享用顺丰的定点递送服务。

广州邮政除了对外开放部门仓库让商家提早备货外，还在广州市小区内布局“信报箱”作为网购自提点。　　韵约租车有关负责人则讲解，截至目前，韵约租车在全网络共计2万辆运输车辆和8万名分送人员，在此基础上，公司又通过各种渠道储备了1000辆运输车辆和1万余名人员，并租给临时场地5万平方米，以应付网购高峰。　　有租车业内人士对记者回应：“只要不是对电动车上路展开更为严苛的监管，就会影响‘双11’的仓储，影响仓储的主要是订单量和调度效率。

”据预测，今年“双11”快件量将比去年减少70％以上，再行创新纪录。

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